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合肥邁向“時鐘型”高鐵大樞紐

时间:2021-03-29 12:14 来源:未知  手机版

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鐵路是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程,對要素高速流通的現代城市至關重要。記者昨日從市發改委獲悉,今年,合肥將有序推進建設合肥至新沂高鐵,推動開工合肥至南京、合肥至武漢高鐵項目,同時加快建設新合肥西站,同步實施市政綜合配套工程,加快構建合肥站、合肥南站、新合肥西站三站並立格局。

一批鐵路建設項目加速推進

連線成網、互聯互通的鐵路線,將為要素流通奠定基礎。據了解,今年,合肥的鐵路版圖將持續擴容,合肥將推進增強鐵路樞紐客站能力,加快推進合肥至新沂、合肥至南京、合肥至武漢高鐵項目。

同時,加快建設新合肥西站,同步實施市政綜合配套工程,加快構建合肥站、合肥南站、新合肥西站三站並立格局﹔結合沿江高鐵建設,推進肥東站南站房工程,完善站場市政配套設施,提升鐵路客站乘車環境和服務水平。

完善合肥鐵路樞紐貨運功能。按計劃,今年將完成寧西鐵路貨車外繞線、合九聯絡線、合九鐵路肥西至豐樂段改線工程﹔開工建設派河港國際物流園鐵路貨場,規劃建設南崗物流園鐵路貨場、崗集物流園鐵路貨場、橋頭集物流園鐵路貨場。實現合肥鐵路樞紐客內貨外運輸,提升鐵路貨物場站服務能力和輻射水平。

在此之外,合肥還將協同推進實施巢湖至馬鞍山城際鐵路﹔開展合肥都市圈軌道交通線網研究,著力增強合肥都市圈核心城市承載力和帶動力。

九向13線鐵路大樞紐呼之欲出

鐵路網的建設完善,使合肥與全國的客貨交流更加便捷,為經濟社會發展提供了有力支撐。從2004年寧西鐵路建成通車,2008、2009年合寧、合武鐵路開通運營,2014年南環線開通奠定合肥交通樞紐地位,到2020年6月商合杭全線通車,12月合安高鐵運營,如今合肥鐵路網絡更加完善,輻射九個方向13條線路的鐵路大樞紐呼之欲出。

眼下,以合肥為中心、聯接全省所有設區市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網基本實現。合肥已與四大直轄市互通高速動車,18個省會城市開行高鐵動車,21個省會城市開行普速列車,實現1小時到南京,2小時到武漢、上海、杭州,3小時到鄭州,4小時到北京和福州。

截至目前,全市鐵路營運裡程800公裡,快速客運鐵路524公裡,鐵路網密度699公裡/萬平方公裡,超全省、全國平均水平,鐵路營運裡程和高鐵裡程均位於長三角第一位,合肥鐵路建設事業取得了重大階段性成果。

推進重大鐵路項目提升樞紐能力

合肥是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中京滬通道、京港(台)通道和沿江通道重要交匯點,是全國19個重要的綜合鐵路樞紐之一。隨著鐵路網的建設完善,使合肥與全國的客貨交流更加便捷,為經濟社會發展提供了有力支撐。

結合重大鐵路項目,合肥將持續提升樞紐能力。據了解,合肥前期結合合福高鐵,同步實施巢湖東站南北聯絡線﹔結合商合杭高鐵,同步實施合肥南動車所擴建﹔結合合安高鐵,同步實施西環貨車外繞線、新合肥西站、合肥站動車所等工程。計劃結合合肥至南京高鐵,同步實施肥東站南站房工程,結合合肥至武漢高鐵,同步實施雙墩集至大包郢線路所三四線工程等。

市發改委相關人士表示,對已開工的重大項目,合肥將全力服務保障,確保項目加快建設。對已列入國家近期鐵路建設規劃項目,主動與鐵路設計單位和建設單位配合,加快施工前各項准備,爭取早日開工。對已進入國家中長期鐵路建設規劃項目,協同有關方先行組織力量開展前期工作,力爭盡早明確建設方案,同步做好規劃通道控制。(記者 蘇曉瓊) 

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